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全球頂尖馬達大廠東元電機與歐洲廠商合作，在臺生產(chǎn)製造200kW級車用永磁馬達，并且已開始量產(chǎn)，第一批產(chǎn)品將提供臺灣首屈一指的電動巴士製造廠華德動能，作為最新推出之電動大巴士的動力來源。東元電機所使用的同步磁阻輔助型永磁技術(Synchronous Reluctance assisted Permanent Magnet)，領先臺灣市場同業(yè)，與傳統(tǒng)感應馬達相比，可大幅減少75%的體積與重量。而華德新推出的新型電動大巴為符合國際標準之600V高電壓車型，全車淨重約12噸，創(chuàng)同級12米長電動大巴全球最輕重量。此次東元電機與華德動能的合作，不但帶動臺灣電動大巴關鍵零組件的國產(chǎn)化，向國車國造邁進，更將進一步推展國際市場。
東元電機生產(chǎn)之巴士用高效馬達應用于新一代華德大巴，通過工業(yè)局車測中心驗證，滿載續(xù)航力為260km~320km，爬坡度可達30%，最高時速110km符合國道高速公路行駛規(guī)定，已達到傳統(tǒng)柴油巴士之性能，卻沒有空氣污染和噪音等缺點。東元電機表示，運用「同步磁阻輔助型永磁技術」在臺灣量產(chǎn)大巴牽引動力模組，這合應用在對于體積重量有嚴格限制的場域，如電動船、電動車輛及重型工具機械。相較于一般的永磁馬達,在相同的動力輸出下,可以減少對稀土原料的依賴,降低原材料價格波動的影響，成本結構更穩(wěn)定。東元電機邱純枝董事長表示，支持政府推動國車國造，并且實踐「節(jié)能、減排、智能、自動」的公司愿景，除瞄準臺灣逾3萬4千輛電動大巴市場外，更積極佈局電聯(lián)車、電動客車及電動自行車商機。另外，東元電機也提出建議，若能于國內(nèi)對關鍵零組件的「生產(chǎn)地點」進行認證,且對「通過國產(chǎn)化認證之元件」的車輛進行補助，將有效引導國內(nèi)廠商投資汽車動力元件工業(yè)，正面推動本土產(chǎn)業(yè)升級。
新一代華德大巴全車由華德自主設計，通過經(jīng)濟部國家標準(CNS)認證，及交通部六項性能驗證規(guī)范與20萬公里耐久測試，實車驗證性能凌越國際水準，可望今年度銷售量大幅提升。而東元電機和華德動能兩家業(yè)者也不排除再打國際盃，推展海外市場。
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